立ちゴケにはご用心。マグナ50のクラッチレバー交換。

こんにちはGenjiです。
この記事では快適マグナ50ライフを送って頂く為の情報をを発信していきます。

この記事の内容
・人生初！立ちゴケの脅威！
・クラッチレバーが折れた
・クラッチレバー交換
・まとめ

マグナ50はダサい？
ネット上ではいろんな噂が飛び交ってますが、

マグナ50はダサくない！

ちょっと奇抜で個性的すぎるカスタムがあるだけです。

逆に言えば、

個性を出せる素晴らしい車体の素晴らしいバイクです。

気になる方は、
【マグナ50はダサいのか？】をどうぞ。

あまり奇抜にならない様に、あまり個性的になりすぎないように、

この記事では、
私が実際に使用したおすすめパーツをご紹介します。

私のマグナ50は、個性よりもバランスを重視しました。
ここで紹介するパーツを参考に自分好みに仕上げて下さいね。

マグナ50は素晴らしい車体のバイクなので、意外と自分でカスタム出来ます。

この記事で意外と簡単にカスタム出来ちゃいますよ。

私はバイクについて何の経験も知識もないひとりでした。
しかし、
「とりあえずやってみよう精神」で画像のマグナ50に仕上げました。

アナタも快適で楽しいマグナ50ライフを手に入れてくださいね。

その他マグナ50関連の記事が気になるアナタは、
【マグナ50の記事まとめ】をどうぞ。

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人生初！立ちゴケの脅威！

マグナ50に乗り始めて３年くらい経っていますが、

かわいがって大事に乗っていたとある日、

ほんのちょっとの油断から、

立ちゴケってやつを経験！

単純に、
サイドスタンドを出したつもりが出ていなかった・・・

気づいた時にはすでに遅し・・

あっ！
って思った次の瞬間、

焦りもあってか、左足首をグキッと捻挫・・・

マグナ50が倒れ行くその刹那。

足の痛みより、
マグナ50の被害を最小限に抑えるため、
何とか力をこめて、

車体と地面をソフトに着地させる0.5秒。

その後、足の痛みで転げまわる私。

結果、クラッチレバー折れる。

クラッチレバーが折れた・・・

頑張ってはみたものの、
倒れ行くマグナ50を救えず・・・

でも被害は最小限にとどめたと思いたい。

クラッチレバーの根本からボキっと。

すぐさまAmazonにてポチっと。

余計な出費・・・

それよりごめんねマグナ君。

クラッチレバー交換

というわけで交換しました。
クラッチとブレーキの２個セット

今回はブレーキレバーの方は置いといて、
いずれ交換します。

①車体右側、クラッチワイヤー外す
　とりあえずワイヤーに余裕がないと外せません。

②レバー側のワイヤーを外す
　溝にあわせてワイヤーとタイコをひょいっと。

③新レバーに接続しなおす
　謎の２本を付け替えます。ウインカー配線かな。
　ワイヤーとタイコをひょいっと。

④ハンドルに固定する。
　いい感じの角度に調整して固定。

⑤車体側のクラッチワイヤーを戻す

きちんと戻したら作業終了。

微調整

レバーに数字があって微調整できます。

どのくらいかはカスタム具合によってさまざまです。

試運転をしていい感じに調整しましよう。

もし、
クラッチ本体の調整が必要だと感じたなら、こちら。

参考にどうぞ。

まとめ

作業はとっても単純で簡単です。

でも、大事なマグナ君にキズをつけてしまった。

という精神的ダメージが大きいです。

が、

新しいレバーで喜んでくれているような気もします。

みなさま、

くれぐれも、立ちゴケにはご用心下さい。

ご意見、ご感想など頂けると嬉しいです。

最後まで読んで頂いてありがとうございました。

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