マグナ50のCDI交換は超カンタン。交換手順と使用した感想。

こんにちはGenjiです。
この記事では快適マグナ50ライフを送って頂く為のおすすめパーツを発信していきます。

この記事の内容
・マグナ50のCDI交換
・CDIについての注意点

マグナ50はダサい？
ネット上ではいろんな噂が飛び交ってますが、

マグナ50はダサくない！

ちょっと奇抜で個性的すぎるカスタムがあるだけです。

逆に言えば、

個性を出せる素晴らしい車体の素晴らしいバイクです。

気になる方は、
【マグナ50はダサいのか？】をどうぞ。

あまり奇抜にならない様に、あまり個性的になりすぎないように、

この記事では、
私が実際に使用したおすすめパーツをご紹介します。

私のマグナ50は、個性よりもバランスを重視しました。
ここで紹介するパーツを参考に自分好みに仕上げて下さいね。

マグナ50は素晴らしい車体のバイクなので、意外と自分でカスタム出来ます。

この記事で簡単にカスタム出来ちゃいますよ。

私はバイクについて何の経験も知識もないひとりでした。
しかし、
地道なカスタムの末に今のマグナ50に仕上げました。

アナタも快適で楽しいマグナ50ライフを手に入れてくださいね。

その他マグナ50関連記事なら、
【マグナ50の魅力を伝える記事まとめ】をどうぞ。

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マグナ50のCDI交換

今回使用したCDI「キタコ　パワーレブ２」

マグナ50にポン付け可能なCDIです。

カンタン交換４ステップ

①シートをはずす
②純正CDIをはずす
③新CDIを取り付ける
④シートを取り付ける

真後ろからの図

赤丸の奥にボルトがあります。
純正は六角ネジで止められてます。
六角レンチが必要です。

私はプラスネジに交換しました。

赤丸がCDIです。

引っ張り出して「パワーレブ２」と差し替えるだけです。

その他の参考CDI

今回は「キタコ　パワーレブ２」を使用しました。

マシンの最大性能を引き出すあらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性がプログラムされています。

「POSH　レーシングCDI　スーパーバトル」

リミッターの排除はもちろん、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ出火特性を確保。

さらに上のレベルが必要な方にはこちら！
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CDIについての注意点

マグナ50のCDIは簡単に交換できますが、それだけではさほど効果はありません。

ちなみに、
サイドスタンド戻し忘れ防止機能は働かなくなります。

メーカー発表の文言には「パワーアップを実現」と書いてあります。
しかし、CDI単体では体感できるほどではありません。

CDI単体での効果を期待するよりは、

ボアアップやビッグキャブ、マフラー等のカスタムとの相乗効果を狙いましょう。

相乗効果によりCDIが真価を発揮します。

ボアアップが気になる方は、
【マグナ50おすすめのボアアップキット】をどうぞ。

マフラーが気になる方は、
【マグナ50のマフラー交換】をどうぞ。

最後まで読んで頂いてありがとうございました。

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